30 května 2011

Poprvé sem jel VODU !

Ploučnice

Bylo to jako jed přítok Amazonky asi 30x se lezlo přes klády, 4x sem se "udělal" s klukem(poprvé v životě), větve mě servaly z hlavy dioptrický brejle(takže zbytek cesty na slepouna), 1x utopenej mobil, vysílením jsme ani do hospody v Hradčanech po prvnim dnu nedošli. Puchejře od sluníčka, modřiny od klád a větví. Dvouma slovama "Krásné dobrodružství". Klikni na "Celý článek" vpravo dole.

Fotky zatim odemě a od J.Kedany :
https://picasaweb.google.com/107444261948794472741/Ploucnice#slideshow/5612377934141622258
Videičko z "Meandrové pohody"(málo kde se dalo zastavit) zde: http://www.youtube.com/watch?v=F9BvdFGWJ3E

02 května 2011

Hračany a Kumerské pohoří

Přečíst pana Cílka a projet lodí.MB.
Jako Kumerské pohoří je označována složitá a mnoha dílčími roklemi protkaná pískovcová plošina mezi pásmem Máchova jezera na jihu, Ploučnice na severu, silnice Doksy-Mimoň na východě a přibližně Spící pannou na západě. Oblast byla v minulosti označována rozmanitým způsobem jako Komárovský hřbet (1870), Kummergebirge (1887), Komárovské pohoří (1916), Hradčanská pahorkatina (1984).

V. Cílek - Mně by se nejvíc líbil název Komáří vrchy.

Kulturně antropologická pozorování

B. Kinský (1947): popisuje dnešní Hradčany jako ves Kumr, jejíž jedna část se jmenuje Hradčany. V jeho době se jednalo o klidné letovisko pro nenáročné (1662 ha, 97 domů, 382 obyvatel). Značnou část plochy tvořila obora. V lesích se ještě v Kinského době pálilo, zejména sv. od vsi, dřevěné uhlí. Kromě mlýna, myslivny a kaple zde nebylo pozorováno nic pozoruhodného. Obec pochází z doby před Třicetiletou válkou a asi byla založena uhlíři a dřevaři. V době Valdštejnova zbrojení (další militaristický motiv v životě obce) byla mezi Kumerským rybníkem a Držníkem zřízena vysoká pec - hamr, v níž byla ještě v roce 1780 zpracovávána ruda kutaná v horách mezi Bukovou a Borným. V roce 1840 vyhořela celá ves, která tehdy měla 40 chalup (Kinský 1947). Tentýž autor uvádí i název pahorku na západní straně obce nad Ploučnicí - nazývá jej Císařův pahorek. Nejspíš se jedná o analogii táhlého východozápadního návrší nad Jestřebím, které mělo být navštíveno Josefem II. při obhlídce přirozených strategických míst, kde byl šel zastavit pruský vpád.

Několikrát vysídlená obec Hradčany se svým svérázným obyvatelstvem se studentům stala vděčným objektem ke kulturně antropologickým studiím - zejména k pozorování různých důmyslných způsobů, jakým si místní lidé po ránu opatřují rohlíky a večer alkohol. Méně přizpůsobiví jedinci, např. čtyřčlenná americká rodina, která se těšila na romantiku výkopů, již po dvou hodinách práce na lokalitě zasedla k poradě a oznámila, že ještě dnes odjíždějí. To ještě nevěděli, že o chvíli později zůstane Tim viset v polopropadlém mostu nad Ploučnicí. Dosud si totiž neuměli představit svět, kde v sedm ráno nedostanou rohlík ani za dolar a kde večer hospoda neotevře, protože se majiteli nechce. Rovněž jim nebylo jasné, proč se v okolí potulují dobře vyzbrojená individua v postarších amerických uniformách, která vypadají, jako že je někdo zapomněl ve Vietnamu a oni se nějak probojovali až do Hradčan.

Abychom pochopili Hradčany, je nutné vrátit se do nedávné minulosti. Němci zde začali budovat velké letiště v březnu 1945, již v dubnu je Američané těžkým náletem zničili. Obec byla po roce 1945 vysídlena, ale i čeští novousedlíci ji museli po roce 1950 opustit, když se zde začal budovat vojenský prostor Ralsko (Blažková 1997). K dalším změnám došlo po sovětské invazi v roce 1968. Říká se, že místní lidé si k ruským okupantům rychle vybudovali symbiotický vztah založený na směně benzínu a dalších produktů.

Když bylo v roce 1991 jasné, že Rudá armáda na nějakou dobu ve střední Evropě končí, ale že v Rusku nemají vojáci kam hlavu složit, došlo k poslednímu velkému vzepjetí obchodních aktivit. Svědkové líčí, jak Rusové prodávali a kupovali, co šlo, včetně starších sovětských automobilů. Ty rozmontovali na menší kusy a aby je bylo kam dát cestou domů, tak do různých jam po ženistech nastrkali munici a jámy zahrnuli. Co doma s granáty? Výsledek je ten, že dodnes v okolí narazíte ne na ženisty, ale na hledače zbraní. Byl jsem velmi zaražen, když jsem pod několika převisy nalezl mělké sondy. Podle vyhrabaných kousků železa (vojenský amplion, staré konzervy, řetěz a v okolí vytěžené vulkanické žíly pod Jindřichovou vyhlídkou - kamenické dláto) bylo zřejmé, že veškeré zdejší převisy jsou systematicky procházeny lovci sudetských pokladů po odsunutých Němcích a sběrateli militárií.

Penzion Pláž, ve kterém jsme byli ubytováni, leží hned vedle opuštěného ruského letiště. Je to velmi frekventované místo. Militantní trampové, polovojenské bojůvky, ilegální závody taxikářů, dokonce jedna techno-party se odehrávají podél 2,5 km dlouhé příjezdové dráhy, kde chtěl M. Kocáb vybudovat mezinárodní letiště pro jumbo-jety. Hangáry jsou často zaplněné odpadky a člověk zde narazí na nápisy azbukou např. "Letadlo nesmí vzlétnout, když jsou dveře hangáru zavřené". Jinak vše začíná pokrývat les, takže zvláště navečer vypadají stupňovité hangáry jako majské chrámy někde v džungli.
Jádrem společenského života Hradčan je pár stolů zakrytých maskovací sítí a nesoucí nápis Saloon. Druhý týden našeho pobytu se v Saloonu třikrát střílelo, jen tak. Paní T. pak řešila problém, co dělat, jestli si paní F. bude stěžovat na střelbu ve vsi. Místní občan Saxofon, zdálky rozeznatelný podle sekyrky a hřebenu za opaskem, nám pak tajemně sdělil, že v pondělí už konečně přijede H. Gaensel, vypustí rybník a asi najde tu Jantarovou komnatu. Gaensel nedorazil, ale z dřívějšího pohovoru na Úřadu pro vyšetřování zločinů komunismu vím, že existuje podezření, že v Hradčanech a Milovicích zanechala sovětská armáda nějaké podzemní prostory, snad skladiště zbraní, které je možné využít, pokud by se u nás změnila politická situace. O skladiště se prý vždy stará někdo místní - "dubok" neboli "pařez", tedy spící agent. A jen na dokreslení poměrů uvedu jednu příhodu:
Hovořím se studenty, ale slyším, jak dole kvičí prase. Jdu se podívat, co se děje, ale cestu mi zastoupí muž v maskáčích, na jednom boku velký nůž, na druhém boku pistole. Na prsou šerifská hvězda a nápis "Policie Ralsko", na zádech nápis "Lesní hlídka". Míří mi samopalem na břicho a přísně říká: "Kde je paní Tůmová?" Odpovídám, že jsem tady slyšel prase. On říká: "To je v pořádku, to je služební prase". Jdu dolů a opravdu to je v pořádku, dole je divoké prase a na vodítku je drží podobné individuum. Jdu nahoru, opět na mně zamíří samopal a opakuje otázku. Pochválím prase, řeknu, že nevím, co je s paní Tůmovou a začínám chápat, proč se vždy doma tak pečlivě zamyká.

Jeskyně

Největší a nejkrásnější jeskyní Kumerského pohoří je rozsáhlý, polootevřený převis s chodbičkami - Psí kostely a nedalekou skalní branou (Mikuláš 1992; Cílek 1996). V samotném Kumeru byla v této sezóně nalezena jen jedna drobná prostora, kterou jsme nazvali Střelecká jeskyně. Leží v 6 m vysokém hřbítku na spodním okraji svahu nad obcí Hradčany 400 m j. od jejího j. konce a asi 200 m v. od spodního vyústění Smolné rokle. Jeskyně je přístupná po polokrytém převisu, který ústí do prostory jen asi 2,2 x 3,5 m velké, při výšce ve střední části 1,4-1,9 m. Přímo proti obci směřuje skalní okno, které je částečně zakryté dvěma kameny, mezi kterými se otevírá trojúhelníkovitý asi 15 cm široký otvor, pravděpodobně střílna. Domnívám se, že se jedná o vojenskou pozorovatelnu, která může souviset s opevněním planiny mezi Šancemi nad Kamennou roklí a Měděným dolem. Zde se táhne poměrně unikátní vojenská památka: asi 2-3 m vysoký a půl km dlouhý val, který je na severním konci zakončen jednoduchým obdélníkem dělostřeleckého postavení - redutou. Na j. konci valu nalézáme dokonce tři reduty nad sebou. Jejich valy jsou dílem navršeny z místní zeminy, ale příkopy jsou částečně vytesány do skály. Systém by měl představovat chráněné shromaždiště rakouských vojsk pro případ pruského vpádu a souviset jak s Dělovou cestou mezi Pecí a Dubem nad Máchovým jezerem, tak Švédskými šancemi u Provodína.
Další zjištěná jeskyně - Mlynářská jeskyně - leží mimo Kumerské pohoří u Novin pod Ralskem na známé podzemní průrvě Ploučnice. Je to tunel asi 60-80 m dlouhý, přibližně 4 m široký a 5 m vysoký, kterým je možné projíždět na člunu. Místní mlynář zde ještě v 19. století, dávno před Punkevními jeskyněmi, provozoval podzemní vodní plavbu. Samotný tunel by měl být jednou podrobně zpracován - kromě vulkanické polzenitové žíly (Pazdírek in Adamovič 1997) se zde setkáváme se sérií nejméně pěti zátesků, které odpovídají dílčím přehradám tunelu. Mohlo zde být víc mlýnů nebo složitý systém vodních propustí. Rovněž se zde objevují zajímavé rytiny, např. dvou zkřížených mečů jako na míšeňském porcelánu.
Zdroj : http://old.speleo.cz/soubory/speleo/sp31/index.htm

15 dubna 2011

Rohypnol Mississippi Aussig - koncert

CAFÉ MAX - Rohypnol Mississippi Aussig

uvadí ve čtvrtek dne 21.4.2011 ve 20.00 hodin BLUES & BOOGIE - Live

Buesmenn s delty řeky Severního polabí(www.severnipolabi.cz) překvapí osobitým projevem a popisem citlivých prvků sociálního santusáctví i když se narodil v bohatý čtvrti Klíše města Nadlabem Ústí.
Jeho hraní a projevu se dá opravdu věřit a má i prvky výchovného charakteru pro lidi se snížením citovým prahem kterým se pak lépe překračují popadané kmeny přes cestu své životní poutě.
Také někdy společně vystupuje se svojim učitelem a velkým vzorem Vládou "Henrixem" Dundrem ve společné formaci kterou nazývají "Mrtví zálesák".


V koncertní premiéře před Vás předstoupí a svou a hudbou okouzlí včetně hitu který vznik v hospodě Na Královce a tady se můžete podívat na Jou tůbe "Nohy bolej"

Jo bude to dobrý když mladej blůzuje...

05 dubna 2011

Jizera - Labe (Mimoň - Mělník)


Pokus o záznam cesty na kolech podél řek a potůčků. Ploučnice, Strenický potok, Jizera a Labe. Trasa po klknutí zde.
Fotky Jirky Šífáka jsou zde a na panoramiu.
Fotky moje na picasu zde a na panoramiu.

a vo zajímavostech i o Staré Jizeře si najdete na síti.

30 března 2011

MĚSTA, OBCE, OSADY A LIDÉ SEVERNÍHO POLABÍ - Restaurace Refugio





V Měsíci dubnu bude u Jindřicha v Refudžiju u kostela výstava Severního polabi kde budou vystaveny panely zde jeden z nich http://www.severnipolabi.cz/docs/tisa.jpg a jinak na stránkách http://www.severnipolabi.cz/ v sekci "duben 2011" na malinký obrazky dalších panelů které se po prokliknutí otevřou.

TISÁ(Tyssa) ve vydaných obrazech zpřelomu 19. a 20. století přestavuje společně MĚSTA, OBCE, OSADY A LIDÉ SEVERNÍHO POLABÍ(http://www.severnipolabi.cz/). Tyto obrázky z roku 1898 s laskavostí zapůjčil S. Bauer. Fota zpracoval M.Pekky Bouška a vše pečlivě zredigoval M.Fred Pištěk Výstavní panely jsou umístněny v Restauraci Refugio (refugio.cz). Popisky obrázků jsou ponechány v notorisky známém jazyku německém.

16 března 2011

Česko-slovenské pohraničí 2010




27.9. 2010
bylo pondělí večer. Jel jsem v plné zbroji na nádraží do Ústí nad labem. Kamarádi Jony, Péta a rychlík Excelsior na sebe malinko počkali a už se jelo.
Cílová stanice Jablunkov závsí byla nejistá, protože pokladní ji na rozdíl od nás neměla v počítači. Vlak tam proti loňsku skutečně nestavěl. Ale kdo má kolo nelká.

28.9.
ráno v 6.00 najíždíme v Jablůnkově na nejtěžší a nejkrásnější cyklostezku v české republice/ a na tom jsme se shodli/. Z Jablunkova přez Bukovec na Trojmezí to jde dobře povinné foto začíná tvrdé stoupání na Girovou. 839 m. a 22 km. První kyselice a pivko ve stejnojmené chatě Girová. Následuje dlouhý sjezd do Jablunkovského průsmyku. Pár pěšáků nadšeně mává a nebo ne? Ne to jsme ještě neviděli. Pěkná silnička končí hlubokou strží. Celé údolíčko odjelo o několik set metrů níž. Objíždíme velesesuv lesem a čumíme. Z Mostů u Jablunkova začíná dlouhé stoupání po zpevněné cestě až ke Kamenné chatě. Dáváme oběd a vyrážíme po špatné pěšině kolem Malého Polomu. Tahle část je na mapě značená jako technicky nejtěžší. Je to pravda 14 km na Bílý Kříž jedeme přes 4 hodiny. Náš dnešní cíl je ale chata Doroťanka na 54 km. Krásná dřevěnka kde nás nechají umýt kola najíst a spát.
29.9.
Ráno vstáváme brzy tj před šestou je tma a hustě prší ostatně včera taky pršelo. Dohoda o včasné snídani platí po výměně předních destiček a nezbytné údržbě kol vyrážíme. Trasa naší cesty téměř přesně kopíruje bývalou státní hranici. To dává zabrat nejetitelná stoupání střídají sjezdy na hraně. Oběd je na Makovském průsmyku 74 km. Beskydy střídají Javorníky. Výjezd na Velký Javorník 1071 m 84 km se nedá zapomenout. Strmá a s hlubokými kolejemi v mazlavém blátě těžko schůdná cesta. Přes Malý Javorník 1019 m. dojíždíme na Portáš 91 km. Krásná horská chata s ochotným vrchním a kuchařem nás nepouští dál.
30.9.
Ráno opět nutná údržba, výměna destiček, ještě,že Jony /cykloservis UL/ je zdatný mechanik Lehce mrzne a přes Kohutku jedeme na sjezdařskou lahůdku " krkostěnu", která končí v Papájském sedle. 690m. 100 km. Dál opět stoupáme po hřebeni Makyty.Vrchol 923 m těsně podjíždíme. Loni jsme vlekli kola až na vršek, ale kdo tam byl pochopí. Sjezd do Francovy Lhoty je nejdřív po blátivých lesních cestách, ale pak je to za odměnu. Z Francovy Lhoty na Čubův vrch a dál do Střelné je podle naší mapy cesta těžší než by jel normální cyklista , ale o tom je celá tahle trasa je.Když jsem to nakousl "naše mapa je od SHOKARD Česko-slovenské pohraničí "" Na mapě je řada úseků, které mají alternativní trasu a cestu značně zjednodušují. To, ale prohlašujeme za nesportovní a striktně se držíme hlavní trasy tak jak je značená tvůrci cesty. Ze Střené na na Končistou, je cesta zničená těžkou technikou dřevařů. Při poponášení kol na horu klejeme, ale to ještě netušíme, že dolů to bude podobné.
Z Nedašovy Lhoty začíná táhlé stoupání na poslední horolezeckou vložku. Vrch Kaňour si své jméno zaslouží. Při jeho zdolávání padají i hrubší slova. Po zdolání dalšího vrcholu Kosáku opět dlouhý a členitý sjezd do Sidonie, který končí ve Vlárském průsmyku 300m. 139km. Radíme se co dál. Je pozdnější odpoledne a sil už není na rozdávání. Čeká nás 500 výškových metrů na Peňažnou a 14 km po rozbahněných cestách po hřebeni. Po tmě pěknej hnus. Ale zůstat dole v průsmyku znamená opět nedojet. To rozhodne a jedem. Nakonec to dopadá dobře a čelovky rozsvěcujeme až na lesní silničce ve sjezdu na Žitkovou. 162 Km.
Dole ve vesnici nás čeká již vyzkoušený útulný a levný penzionek………..
1.10.
Brzy ráno už valíme po vzácném asfaltu do Starého Hrozenkova. Odbočka na Vyškovec nevypadá záludně a ranní mlha milostivě zakrývá co nás čeká. Nechápu jak tam ten asfalt drží. Kurva to je kopec. Pak už to jde Mikulčin Vrch,Velký Lopeník 911m. a třešnička na dortu sjezd do Březové 400m. V příjemné hospůdce oběd a pivko tomu říkám cyklistika. No nechval dne před večerem Velká Javořina je fakt velká. 970 m. Na sjezd z Javořiny se těšíme zbytečně. Těžko to popsat. 15 km do Velké nad Veličkou je souboj s bahnem a zničeným povrchem cest od lesáků. Kde jsou Děti Země volám. Odpověď neslyším, protože protestují proti dálnici u Ústí nad Labem. Ve Veličce myjeme kola od nejhoršího bláta a pokračujeme na Kuželov. Po poradě s mapou vidíme, že 25 km je jen les. Vracíme se do Velké nad Veličkou 220 km. Je tady jen jedna ubytovna nad hospodou.
2.10.
Je sobota a máme poslední den na dokončení cesty. Do Břeclavy samozřejmě přes trojný bod je to rovných 100 km. Kdo zvolí trasu po hranici přes Kuželovský větrný mlýn,Tři kameny, Kobylu, Bukovinu a Kamennú Búdu užije pěkný sjezd do Zlatnickej doliny. Tedy pokud nespěchá. Těch 25 km jsme jeli 5 hodin. Když to po sobě čtu, sám nevěřím. Tak si to zkuste.
Ne že by to nebylo hezký, žádný velký kopce lesy, louky, cesty, Radějovická obora, prostě bikový. Ale po pravdě byli jsme rádi, že jsme ve Slovenské Skalici 251 km.
Do Hodonína je to legrace.Za Lanžhotem je zajímavá hospůdka ,,Na konci světa".Dva km před soutokem Moravy a Dyje už jedeme ve vodě, která teče přes cestu. Končíme po kolena a náby ve vodě. Asi 800m před soutokem nemůžeme dál prudký proud končí naše možnosti a vracíme se zpět. Na Pohansku jsme už za šera a úplně na plech. Provozovatel bufetu nám radí,
Jeďte do Moravského Žižkova, tam bude dobře. Tak dík. Jedeme do Břeclavi a po tmě hledáme cestu. Ochotný řidič říká pojeď za mnou. Po malé zajížďce jsme v Žižkově. Útulný sklípek je krásná masáž za celé Československo.
3.10.
neděle, přesun do Břeclavy na nádraží. Nepříjemné dohadování o prodeji jízdenek pro kola. Vlaky EC mají povinnou rezervaci, ale na štěstí i restauraci.
Jony, Petr a Standa.
Ještě pár čísel. Celková délka 320 km,
Převýšení 6750 m
Doba jízdy 5. dní.
Síla zážitku - Doživotní. Pro Fota ke kouknutí klikni zde.

12 prosince 2010

Zimní cyklo servis u Johnyho

Johnny cyklo servis
Zimní dvouměsíční 50% sleva na sevis Vašeho kola "U Johnnyho".

Otevřeno od 13.00 hod (zimní období) každý všední den v Krásném Březně. Mapa místa kam dovést kolo : ZDE
Pro další komunikaci - Tel: 603 813 343 a email: cykloservis.ul@seznam.cz

Tak ja du umejt podziní blátu a du na to.

28 listopadu 2010

Jak to bylo v Činoheráku

Dělouš Sudety sobě
PŘÍBĚHY O LIDECH, PRO LIDI!
Druhý ročník festivalu se sudetskou tématikou anebo jak to probíhá a probíhalo zvěčněno na videu.
A SUDETY SOBĚ aneb Les divokých sviní transformován do zaniklé obce Dělouš (Tillisch) ve středu 10.11.10. v 19.00 hod. v baru Činoherního studia. Jestli chcete vidět sestříh tak si můžete stáhnou záznam zde http://www.uloz.to/6723501/delous-avi jak se nám to povedlo tak se při dobrý konstalaci můžete podívat i přímo na : Stream.cz

Videa natočil v terénu pan Achab a ve 49tým pan Jánský s panem Kachyňou. Záznam z akce na foták sejmul Emilio. No já sem to nějak všechno dohromady sestříhal.
Vlajkovou lodí se stala výstava "Zanikláče v Sutrénu aneb Po zaniklých místech Krušných hor a okolí se na kole projel Milan Pekky Gruber Bouška." kterou si můžete prohlídnou zde nebo ještě v Galerie Suterén ve dnech 5. 11. pá - 2. 12. pá.

17 listopadu 2010

1000 mil Trans Czecho-Slovakia

kopka
trasa závodu: Trasa povede přes Slovensko nejspíše vnitrozemím a přes Česko podle hranic severní trasou horami podle polských a německých hranic terénem, přírodou po pěšinách, šotolinách, svážnicích, lesních, polních i asfaltových cestách a silnicích.tak, jak to podmínky, předpisy, zákony a geografické možnosti dovolí. Podrobnosti na http://www.1000miladventure.cz

značení nebo určení trasy závodu:Trasa bude pevně dána ale není značena. Bude přesně určena mapou na webu i elektronicky (GPS).
Elektronická podoba trasy bude připravena ke stažení do navigačních přístrojů v dostatečném předstihu před startem.

předepsaná výbava:Přesně předepsaný je jen balíček "poslední" pomoci: buzola, mapa, píšťalka, nůž, provázek, hadřík nasáklý benzínem v uzavřeném obalu (pro případ nutného a rychlého rozdělání ohně), sirky, zapalovač, dezinfekční prostředek pro poranění, pepřový sprej proti zvířatům, čelovka, spacák.
Ostatní výbava není přesně určena a je na každém, s čím dokáže po dobu závodu "přežít". Účastníci by měli být vybaveni tak, aby dokázali na trase přestát bez pomoci všemožné rozmary počasí, dokázali v případě potřeby kdekoli a kdykoli přespat, provést základní opravy kola atd. a dostat se do cíle závodu nebo do obydlených míst. Výbavu mohou během závodu doplňovat a rozšiřovat (nakoupením, připravením si dopředu do balíčku na místa zázemí-viz níže apod.).

pohyb na trase: Účastníci musí dodržet následující pravidla:
  1. se musí pohybovat celou stanovenou trasu od startu do cíle pouze vlastní silou. Musí ji bezpodmínečně projet celou a nesmějí trasu nikde zkracovat.
  2. nesmějí po sobě zanechávat žádné odpadky, ani je zahrabávat a vše z přírody zase odvést
  3. v případě bivakování musí vše uvést zpět do původního stavu
  4. nesmějí ohrožovat ani obtěžovat ostatní na trase (ať závodníky nebo jiné uživatele) např. bezohlednou jízdou (hlavně ze sjezdů) či nevhodným chováním ani jinak
  5. musí dodržovat pravidla a předpisy oblastí, jimiž se projíždí a na silnicích respektovat pravidla silničního provozu
  6. měli by dodržet pravidlo džentlmena, tj.pomoci v danou chvíli možným způsobem každému účastníkovi či jakémukoli uživateli trasy v nouzi či problémech
Při nedodržení zmíněných pravidel hrozí účastníkovi diskvalifikace popřípadě i pokuta.

opuštění trasy: Opuštění trasy je dovoleno. "Opuštěním trasy" se rozumí:
  1. sjetí z trasy z jakéhokoli důvodu, ať záměrného (doplnění potravin, zvolení noclehu mimo trasu, vyhledání mechanické či jakékoli pomoci atd.) nebo nechtěného (zabloudění).
  2. další pohyb po trase, ale už ne vlastní silou (např.pokud účastníka někdo náhodně veze kvůli vyřešení problému i přímo po trase stanovené pro závod)
Po opuštění trasy už účastník nemusí dodržet pravidlo "pohyb vlastní silou" a může využít jiné prostředky pro přemisťování se.
Při každém opuštění trasy (ať záměrném, nutném nebo nechtěném) se musí účastník vždy vrátit na místo, kde trasu opustil nebo odkud se již nepohyboval sám vlastní silou, a od tohoto místa pokračovat.
Při nedodržení tohoto pravidla hrozí účastníkovi diskvalifikace.

podpora ze strany pořadatele neboli zázemí: Pořadatel může ale také nemusí vytvořit pro účastníky několik míst zázemí (cca 3 na celou trasu) v místnosti budovy, stanu, v jednoduchém přístřeší apod.. a je pro účastníka k dispozici 24 hodin denně.
Každé ze zázemí bude poskytovat následující:
a) účastníci si zde mohou zpravidla odpočinout, případně se i vyspat
b) mohou sem být účastníkům dopraveny balíčky, které si dopředu připraví.
c) pořadatel může na tato místa zajistit i potraviny, jídlo a pití na občerstvení účastníků.

Úroveň jednotlivých stanovištích se liší.
Pokud pořadatel vytvoří stanoviště, budou o tomto účastníci včas před startem informování a budou s polohou zázemí i úrovní poskytnuté podpory na každém z těchto míst seznámeni před startem.

vlastní podpora účastníků předem: Vlastní podpora je povolena a souvisí s vypsáním míst zázemí. Závodníci si mohou dopředu připravit balíčky do max.váhy 5 kg. Tyto balíčky jsou závodníkům k dispozici v místech zázemí. Tam jsou dopraveny následujícím způsobem:
  1. přímo organizátorem podle označení místa na balíčku
  2. nebo je jen určená adresa vypsaného zázemí a účastníci si tam balíčky sami pošlou (organizátor neodpovídá za nedoručení balíčku)
Účastníci si mohou poslat balíčky i na pošty vesniček, kudy závod projíždí a tam si je při průjezdu vyzvednout. Závodníci nejsou povinni si balíčky připravovat.

podpora a pomoc třetí osobou: Během závodu účastníci:
  1. nesmějí mít podpůrnou osobu ani tým a jakákoli plánovaná pomoc je během závodu na trase nebo i mimo trasu zakázána. V případě problémů nebo nutnosti si musí účastník pomoci sám nebo může přijmout jakoukoli nahodilou pomoc. (Nahodilá pomoc je taková, která není domluvena dopředu a mohou se využít prostředky, možnosti a osoby náhodně se vyskytující v místě problémů účastníka)
  2. v případě, že by někdo chtěl nabídnout některému ze závodníků plánovanou pomoc a podporu, může to být jen se souhlasem pořadatele a stejnou pomoc musí oficiálně nabídnout i ostatním účastníkům. Všichni účastníci o tomto musí být včas a dopředu informováni, že je možnost takovéto pomoci.
  3. přivolání pomoci známého: v případě problému si účastník nesmí přivolat pomoc svého známého ani příbuzného mobilem nebo jinak, aby neznevýhodnil ty, kteří tuto možnost v dané situaci nemají. Toto nařízení se nevztahuje na případy zranění či na situace, kdy účastník je nebo by mohl být ohrožen na zdraví a životě.
  4. přivolání cizí pomoci: účastníci mohou použít mobil a jiné komunikační prostředky (místní telefon, místní e-mail, místní internet apod.) k vyřešení své situace a svými organizačními schopnostmi si zajistit jakoukoli "cizí" pomoc (přivolání taxi, zajištění si příjezdu mechanika z místního cykloservisu apod.). Nesmí být ale porušen bod c) tohoto článku.
  5. Internet v mobilním telefonu nesmí být používán, aby nebyli nezvýhodněni ti, kteří tuto možnost nemají. Jakýkoli nahodilý internet v libovolném místě je možno použít.
  6. kontaktování příbuzných a známých: Účastník může jakkoli kontaktovat své známé a příbuzné během závodu a informovat je o svém stavu, průběhu závodu apod., nesmí od nich ale získávat informace, které by mu napomáhali při závodě. (zjišťování v dané situaci nejbližšího cyklistického obchodu, získávání potřebných telefonních čísel, informací o počasí atd.)
režim jízdy: Po celou dobu závodu si účastník určuje sám, kdy a jak dlouho pojede, kdy a kde bude odpočívat nebo spát, doplňovat potraviny a další potřebné věci. Co se týče režimu jízdy nic není předepsáno.

spaní, odpočinek a stravování během závodu: organizátor nezajišťuje účastníkům noclehy ani místa odpočinku či občerstvení kromě případně vytvořených oficiálních míst zázemí. Dobu a místo pro spaní a odpočinek si stanovují účastníci sami a mohou využít všechny dosažitelné možnosti na trase nebo i mimo trasu, od spaní "pod širákem" po noclehy v hotelích. To samé se týká stravování.

kontrola účastníků:
    1. Pevné kontroly: ty jsou umístěny do míst oficiálních zázemí (tzn.místa oficiálního zázemí jsou shodné s kontrolními body) nebo na předem určená a po 24 hodin denně snadno dostupná místa (chalupa, hospoda apod.). Na všech takovýchto místech budou archy, kde si účastníci postupně sami zapíší datum a čas příjezdu a datum a čas odjezdu z kontroly.
    2. Namátkové či pohyblivé: ty mohou být kdekoli a jsou vytvořeny z důvodu kontroly dodržování pravidel a předpisů účastníků během závodu
    3. Elektronická kontrola (čipy, GPS, apod.): kontrola, zda účastníci dodržují nebo dodrželi trasu a zda se někde nepřemisťovali jiným dopravním prostředkem
ohlašování se: Účastníci jsou povinni se jednou za den (nejlépe večer mezi 16:00 a 20:00, jinak podle možností) ohlásit a to telefonicky nebo sms-kou a říci: své jméno, startovní číslo, udat svou polohu a velice stručně popsat, svůj fyzický stav, psychické rozpoložení i např.stav svého kola, jak se jim jede, co zažili, pokud se událo v uplynulých 24 hodinách něco neobvyklého a svůj plán do krátké budoucnosti (např. pojedu celou noc, nebo zvolím odpočinek 4 hodiny pod přístřeškem a pak budu pokračovat apod.) Toto "ohlašování se" slouží ke kontrole účastníků a také pro stanovování aktuálního pořadí během závodu i pro možnost "přímého přenosu" na webu závodu a poskytování informací z trasy pro zájemce z řad veřejnosti.

vzdání závodu: Pokud se účastník rozhodne vzdát závod, musí organizátorovi nahlásit kdy a kde trasu opouští nebo opustil popř.uvést důvod vzdání závodu. Může sdělit i vzkaz pro jiné závodníky či fanoušky. Tento vzkaz bude uveřejněn na internetu.

15 listopadu 2010

Webrovka - ohňový pekáč.

Webrova chata Weberhutte

V pátek 19.11.2010 se setkáme na Weberhutte kde po více jak dvouročním přemlouvání byla zhotovena "poklička na velkokapacitní pekáč" (nic o ženách) od kovářský party a při této příležitosti zvu na ohňový pekáč.

Program

Pátek: 19.11.2010 opoledne a podvečer - příjezd, seznámení, odpuštění, oslava, družení a zábava bez fyzického kontaktu.

Sobota: 20.11.2010 dopoledne vzpamatovávání, pokus o pomoc bližným a potřebným(to je to dřevo) polední menu a opolední oslava či vycházka s pocitem dopoledne dobře vykonané práce(vyčerpaný odjíždějí),(jen pan Klobouk bude měřit vokapy). Večer společenská hra při svíčkách "Kdo dýl vydží"a Diskotéka u ohniště.

Neděle: 21.11.2010 Vyprošťování z různých stavů a závislostí. Po výkendovým duševním osvěžení se uskuteční odchod do "spořádáné" společnosti ČR.

Podnínky: Jsou otevřené kdo přijede tak přijede a vemte si sebou koho chce ale né více než jste sám. Rozdvojené osobnosti si mohou přivízt tolik lidí podle toho jak sou rozpolcený(ženy vítány) + psi. Přikrýfky i pro své bližný sebou.
Další zmatené odpovědi se dovíte po Vašem rozhodnutí. Hodně záleží na odpovědi kvůly nakoupení depotátu a zmíněnou akci. Případní ignoranti a ignorantky budou vodkázány na zbytky objednaného blahobytu.


Objednáni na akci v Komentářích nebo príjímám emajlem zde.: Váš trýznitel. nebo pekky@dbdent.cz

Liškou ke zdi Neumím psát recenze ale musím. Nechci si instalovat co furt v PC nepoužívám ani to moc neumím používat(myslím že je to celé a...