30 října 2009

Krůšný Hory v 1.11.2009 v TV na 2.programu

20.00
Krušné domovy Půl století proměn krajiny, jejího obyvatelstva i životních podmínek v Krušnohoří.
20.15
Klášter v Oseku. Cisterciáci v Čechách Cisterciácký klášter v severních Čechách.
20.30
Krajina tajemství - Českosaské Švýcarsko. Nádherná příroda s největším skalním mostem v Evropě.

20.50
A růže přivezte také Reportáž o vystěhování hornické obce Hrdlovka do nedalekého Oseku.
21.15
Příběh fresky O Casanovi, Duchcově, baroku a pracovním hrdinství (1995).
21.30
Kolektivní dům v Litvínově Dům pro zaměstnance chemických závodů v Záluží u Litvínova.
21.40
Moldavské nádraží Kdysi slavná krušnohorská železniční stanice a lidé, jimž vstoupila do života.

28 října 2009

cyklo-misantropický blues

Tak mě přišel mejl od pana Růžičky s odkazem :"tahle poetika by ti mohla být blízká, mílo. možná novej kámoš...."

dřív sem si myslel, že jezdim rád na kole proto, že mám rád ježdění na kole. nedávno sem se ale nad tim zamyslel hlouběji. je to tim, že vlastně moc nesnášim lidi.
třeba je nesnášim v mhd.
znáte to, doběhnete tramvaj a na podlaze zvratky z včerejší noci. tramvaj řinčí a lidi se ve svejch sedačkách kymácejí jako nějaký platikový figury.
většinou mlčí a jedou si v hlavě svoje nekonečný lajny a prohlubujou osamění a koukají z okna a zbytek je zas moc hlučnej a sděluje si pitomosti.

reklamní bannery nad hlavou jsou pokaždý stejný. nanicovatý řeči jsou pokaždý stejný.
jenom někdy přistoupí kristus, ale řidič ho hned vyžene z vozu.
pokaždý z toho dostanu nauseu.

autem to neni o moc lepší. banda pitomců na magistrále se předhání, kdo bude drzejší a komu při předjíždění budou víc svištět gumy, kdo je bude mít tlustší, kdo bude mít tmavší skla, kdo víc decibelů z rádia faktor iq zero.
co nejmíň používat blinkr. blinkr je pro pitomce. jedu Já.

tak jezdim na kole. bez nich.

mám to do práce deset kiláků. polovinu kolem vody. teď když začíná zima, skoro nikdo tam nechodí a nejezdí. lidi v elasťákách vycpanejch na prdeli zmizeli.
rodinky s dětma zmizely.
už jezdí jen opravdoví misantropové.
jako sem já.
málokdy někoho potkám.
a když, tak na sebe vždycky tak trochu kývnem a malinko se usmějem.

kolem vody sem tam osamělej rybář.
dneska jeden se stoličkou vyndanou až na kamenitym dně, který odkryly nízko spuštěný jezy v troji.
ohlídnul se, když jsem projížděl a potáhnul z cigarety, když jsem projel.
nízký podzimní slunce se pasírovalo přes zamlženou oblohu. čerstvej, krutě chladnej vzduch. skoro jak někde v norsku, skoro jak někde v zapadákově, skoro jako v ráji.

těšim, až začne sněžit. nikde nikdo. všichni se budou tlačit na magistrále a mačkat klaksony. a kolem řeky pusto klid.

hledejte místa, kde budete sami. hledejte časy, kdy všichni budou zalezlí u televizí a večeří a s papučema trůnit na vyleštěnejch hajzlech. hledejte takový situace, který vás odvedou od věcí, který znáte. od lidí, který znáte. mrznout. zalykat se vedrem. topit se v potu. hlavně žádný pohodlíčko. to je na palici. to je na zabití sebesama. to je krizi středního věku, to je na blití.

já vlastně nejsem žádnej cyklista.
nikdy sem nebyl na cyklojízdě.
od dob olafa ludvika sem se nekoukal na závod míru.
občas chodim pěšky a nemyslim si, že jízdou na kole spasim svět.
chci spasit jenom sám sebe.
tak jezdim.
možná se potkáme někde v zimě, v potu tváře, zmrzlí a štastný a malinko se na sebe usmějem.
to mi stačí.
Jiří Němčík, středa 21. říjen 2009 01:07

23 října 2009

Václav Sedláček - Neznámí hrdina z Ústí n/L


ČT2: Ve stínu Jana Opletala - Václav Sedláček v cyklu Neznámí hrdinové - pondělí 26. října

Demonstrace 28. října 1939 si vyžádala dvě oběti na životech - Jana Opletala a Václava Sedláčka. Ten druhý byl zapomenut. Vypráví o něm nový dokument z cyklu Neznámí hrdinové - Pohnuté osudy v pondělí 26. října na ČT2 od 20:55 hod.
Cyklus publicistických dokumentárních filmů o hrdinech, na které se velmi rychle zapomnělo, nebo zůstali zcela neznámými, pokračuje snímkem Ve stínu Jana Opletala.

Před sedmdesáti lety, na demonstraci 28. října 1939 protestovali Češi proti německé okupaci. V jejím průběhu byl postřelen medik Jan Opletal, který se po osvobození stal symbolem těchto tragických událostí včetně uzavření českých vysokých škol a deportace českých studentů do koncentračních táborů. Na dlažbě však zůstal po střele německého vojáka ležet také mrtvý demonstrant. Byl to dvaadvacetiletý Václav Sedláček, který je v pravém slova smyslu neznámým, lépe řečeno zapomenutým hrdinou. Střelec nebyl nikdy odhalen. Podle názoru lékařů zemřel Sedláček pět minut po svém postřelení. Na stejném místě byl zraněn i Jan Opletal, který svému zranění podlehl později.
Kdo byl Václav Sedláček, který se nebál jít spolu s dalšími vlastenci demonstrovat do ulic proti okupaci, třebaže okupační moc již předem varovala a slibovala krutý zásah? "Je otázka, proč si zřetelněji nepřipomínáme statečnost českých lidí, kteří se nebáli jít demonstrovat proti okupantům - podle dobrozdání zahraničních historiků to byla nejmasovější protestní akce v okupovaných zemích! - nenechali se zastrašit a třebaže jen v Praze jich byly stovky krutě zbity, o pár dní později šli znovu demonstrovat, tentokrát při pohřbu Jana Opletala." říká scenárista Pavel Taussig. Režie Zdeněk Všelicha, dramaturgie Jiří Sirotek, kamera Pavel Blažek, Antonín Kutík, vedoucí výroby Helena Veselá.

Repríza dokumentu Ve stínu Jana Opletala: na ČT2: pátek 30. 10. od 10.00 hod., na ČT24: středa 28. 10. od 10:30 hod., neděle 1. 11. od 07:32 hod., po půlnoci od 03:05 hod.

22 října 2009

Ústím na kole

Ústím na kole
CO?
Ústím na kole? Ústí nad Labem není město přívětivé k cyklistům. To je prostě fakt, k jehož zjištění stačí vyjet do kteréhokoliv města prakticky kterýmkoliv směrem od našich státních hranic. Cyklisté a cyklistky v našich ulicích jsou většinou považováni buď za fanatické sportovce, nebo bláhové pošetilce.
Další informace? Kam se obrátit s podněty?
e-mail (zatím): Jan Kvapil

PROČ?
1. Předně je to kopcovitý charakter města, sídliště jsou rozeseta po návrších, kulturní, obchodní a výrobní centra zase v údolí. Cestování po městě na kole se tak jedním směrem (od Labe) stává spíše hodnotným sportovním výkonem než pohodlným a rychlým způsobem dopravy.

3. Dále zde zcela chybí kolařská infrastruktura. S výjimkou mezinárodní cyklostezky na pravém labském břehu zde chybí jakýkoliv systém městských cyklostezek. Stav ústeckých cyklostezek symbolizuje spíše levobřežní pás pro cyklisty pod Mariánským mostem, na nějž není možné ani vjet, ani z něj sjet. Po městě žádné cyklostezky nevedou a ani nejsou během probíhajících uličních rekonstrukcí zřizovány. Městu chybí páteřní cyklostezky, které by umožňovaly bezpečnou jízdu z okrajových čtvrtí do centra. Po městě je minimum stojanů a přístřešků na kola. Jízdu po městě ztěžuje i komplikovaný systém jednosměrek (kvůli parkovacím místům pro auta), který v kombinaci s některými netolerantními strážci pořádku tvoří mnohdy takřka neprostupnou překážku.

3. V neposlední řadě nejsou Ústečané na nás, cyklisty, příliš zvyklí, poněvadž je nás v ulicích příliš málo. Z toho vyplývá i menší míra tolerance a zvýšená míra agresivity vůči nám, jak ze strany chodců, tak především řidičů.

4. Rovněž zde vládne předsudek, že se ve městě kradou kola ve velkém. Při správné volbě kola (to super odpružené a odlehčené za 25 000 korun ponechme raději doma) a obezřetném chování (tj. zamykání kola) lze nebezpečí krádeže minimalizovat.

CO S TÍM?
1. Změnit krajinný charakter města možné není a ne všichni oplývají nevyčerpatelnými fyzickými silami potřebnými pro výšlap početných ústeckých krpálů. Nezbývá tedy, než se s tímto hendikepem vyrovnat sofistikovanějšími způsoby, například umožnit bezplatný transport kola v městské hromadné dopravě v době mimo dopravní špičku. Podobně jako u kočárku by o převozu kola rozhodoval řidič autobusu nebo trolejbusu. Další možností je pořízení bicyklu poháněného elektromotorem.

2. Pro vytvoření kvalitní cyklistické infrastruktury, je především zapotřebí kvalitní městské studie, která by tento problém uchopila celostně tak, aby se zabránilo vzniku izolovaných paskvilů, jako např. zmíněné cyklostezky pod Mariánským mostem. Při všech budoucích úpravách a rekonstrukcích městských komunikací by pak mělo být pamatováno i na cyklisty. Pro vznik bezpečné cyklostezky na mnoha místech vystačí vyznačení příslušného pruhu na vozovce nebo na chodníku, často ovšem půjde o stavební úpravy středního i většího rozsahu. Například problém jednosměrek by mohla na mnoha místech vyřešit dopravním značením povolená jízda v protisměru, což je již dle dnešní legislativy možné. Počítejme ovšem s tím, že i při případném vstřícném postoji našich městských zastupitelů bude budování cyklistické infrastruktury trvat desetiletí.

3. Dále si uvědomme, že politici a úředníci většinou nejezdí denně na kole, takže většinou nemají ponětí o problémech cyklistů. Dejme jim tedy na vědomí, že je vůbec třeba budovat cyklistickou infrastrukturu, že tato infrastruktura má být kvalitní a že není pouhým souhrnem kilometrů cyklostezek ve statistikách. Cyklistická infrastruktura je budována za naše peníze a proto by nám měla sloužit a ne škodit.
Upozorňujme i naše zaměstnavatele a nadřízené na nedostatky v areálech či v bezprostřední blízkosti našich pracovišť a škol - požadujme kvalitní stojany na kolo, umožňující zamknout i něco více než jen přední kolo. Dožadujme se přístřešků nad stojany!
Často jedeme po městě nebo cyklostezce a divíme se: Kdo to vyprojektoval? Co tu dělá ten výmol? Poškozujeme si kolo jízdou přes vysoké obrubníky? Nacházíme na cyklostezce, chodníku, vozovce sklo nebo smetí? - OHLASME TO!
  1. nám (tel, email)
  2. úřadům (tel, email) Informovat nás je důležité, ale to je málo. Čím více ohlasů odpovědným úřadům přijde od nás, "obyčejných" cyklistů a cyklistek, tím větší je šance, že náš hlas bude zohledněn a náš podnět řešen.
V neposlední řadě jezděme! Naše přítomnost v ulicích napomůže tomu, že si na nás ostatní Ústečané zvyknou a jednou se k nám třeba i přidají.

JAK?
Cyklistické desatero pro bezpečnou jízdu po Ústí
  1. Během jízdy po městě se držme zásady omezené důvěry - buďme vždy připraveni/y na to, že ostatní účastníci silničního provozu si nás nemusí všimnout, nebo se budou dožadovat přednosti.
  2. Jezděme asertivně, tj. ne bezprostředně při obrubníku nebo na krajnici, neboť tímto způsobem riskujeme jízdu přes výmoly, kanálové poklopy, případně sražení autobusem nebo nákladním automobilem.
  3. S řidiči se snažme navázat vizuální kontakt - ujistěme se, že vidíme a jsme viděni/y.
  4. Vždy signalizujme záměr odbočit a ujistěme se, že si toho všimli i řidiči. Pokud chceme odbočovat vlevo, zaujměme odpovídající pozici v dostatečném předstihu.
  5. Buďme viditelní/é, základem bezpečné jízdy je dobré osvětlení. Kromě blikaček se jedná i o odrazky a oděv s reflexními prvky.
  6. Jestliže musíme jet po chodníku, tak se vůči pěším chovejme tak, jak bychom si přáli, aby se řidiči chovali vůči nám, cyklistům.
  7. Kolo si vždy zamykejme kvalitním zámkem. Při jízdě po městě vystačíme s levnějšími a staršími typy kol.
  8. Ohlašujme všechny nehody a kolize! To umožní poznat skutečnou úroveň bezpečnosti ve městě. Cyklostezky jsou budovány především proto, aby se zamezilo střetu cyklistů s automobily a chodci. Bez registrace ve statistikách naše problémy neexistují!
  9. Pořiďme si zvonek. Sice nepatří do povinné výbavy, ale při jízdě po městě se rozhodně vyplatí. Navíc si můžeme zvonit sami sobě i jiným pro radost.
  10. Buďme ohleduplní a slušní. Požádejme chodce o uvolnění cesty na chodníku a následně poděkujme. Poděkujme, když nás řidič automobilu pustí do vozovky. Jezděme s úsměvem. Nenechme se otrávit agresivními a neslušnými spoluobčany. Z troubení si nic nedělejme, primitivy za volantem ignorujme. Zamávejme na sebe, bicyklisty, když se na ulici míjíme - není nás zatím mnoho, tak bychom měli při sobě stát (a jet).

KDE?
Kde lze najít další informace? Kam se obrátit s podněty?
e-mail (zatím): jankvapil@post.cz
tel.: 732 921 250 (Honza Kvapil)

03 října 2009

Mrak promítání - Brahmaputra, Mackenzie

Mílo,

2 filmy
severozapad Kanady reka Mackenzie
Indicka reka Brahmaputra s indickou armadou
plus mozna jeste male prekvapko mám pro Tebe a ostatní podivíny program na 1.12.2009. Od 19.00 bude Jenda Mrákota promítat v Činoheráku filmy ze sjíždění řek Brahmaputry a McKenzie. Já už jsem je viděl u Dana ve Stvolínkách a musím říct, že je fakt jen těžko uvěřitelný, do čeho se některý občani jsou ochotni pustit. Podle mýho rozumu to stojí za shlédnutí.

Takže 1.12. v 19.00 v Činoheráku.

Jenda (Karel)

Liškou ke zdi Neumím psát recenze ale musím. Nechci si instalovat co furt v PC nepoužívám ani to moc neumím používat(myslím že je to celé a...